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たこフェリー「みんなが困っている」早く再開してほしい

明石海峡フェリーの早期再開ならびに今後の安定的運行の継続を求めるためネット署名のお願い

明石海峡を結んでいた「たこフェリー」が運航を停止したので「激突ブログ」でも原付バイクユーザーが、淡路島と明石市の間を移動できなくて困っていると、紹介してきました。

でも、原付ライダー以外にもフェリーが無くなって困っているいる人たちがいる事をネットで知りました。

その一「神戸新聞」サイトより記事転載
高速バスのバリアフリー化を 明石海峡越え難しく
 明石淡路フェリー(明石市、愛称・たこフェリー)の運航休止で車いすの障害者らの移動がますます困難になった。兵庫県内の障害者団体や作業所などでつくる「障害者問題を考える兵庫県連絡会議」が高速バスのバリアフリー化を強く求めている。

 高速バスとして使用されている観光バス型の車両は車いすでは乗れず、同連絡会議は明石海峡大橋の開通直後から高速バスのバリアフリー化を県に要望してきた。

 しかし、通常路線で運行するノンステップバスはシートベルトの装備がないなど高速道路で使用できず、高速バスを運行する会社は採算面の課題を上げる。淡路交通(洲本市)の担当者は「車いすで乗れるリフト付きバスもあるが、定員が少なくなるので導入は難しい」と話す。

 交通事故で車いす生活を送るようになった淡路市岩屋の女性(36)は「介助なしで自由に行動したい」と、日常生活には電動車いすを使い、一人でフェリーを利用することもあった。たこフェリーにはエレベーターが設置された船があり、それ以外でも車いすのまま駐車スペースに乗船できた。

 高速船の淡路ジェノバラインの場合、小型船は電動車いすで乗船できず、大型船には乗船できるが介助が必要という。

 同連絡会議の凪裕之さん(38)は「障害者は遠慮してなかなか声を上げないが、必要としている人はいるはず」と話し、昨年11月の県との対話集会で、改善策を検討するため県や関係各市、バス会社との協議会を設置するよう求めた。

 長野さんは「障害者だけの問題ではなく、高齢者やベビーカーを押す母親らにもかかわることとして考えてほしい」と訴えている。


その二 毎日放送サイトより転載
 憤懣本舗「たこフェリー運休で困る人々」
 「たこフェリー」の運航休止は、淡路島の地元の足として利用してきた住民にとって大きな不便を強いることになります。

 そして、この間、国の政策や明石市の方針に振り回されてきた従業員にとっても、運航休止後からの生活の目途が立たない状態となっています。

その三 毎日新聞サイトより転載
たこフェリー:キャラクターグッズ販売 元社長らが新会社
 昨年11月16日から運休している「明石淡路フェリー」(たこフェリー)のキャラクターグッズを販売する会社「Sea Dream」(シー ドリーム)が神戸市中央区に設立された。社長だった大麻一秀さん(57)と元役員、元従業員ら計3人が経営。「皆さんが幸せになれるように、キャラクターは休みなしです」と営業活動に励んでいる。

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いままで、ライダーの立場から「たこフェリー」の問題を考えていましたが、公共サービスとしてフェリーを考えると、こりゃ大問題なんだと実感しております。

公共サービスが、赤字だから、利用者が少ないからと簡単に廃止されるとすると、山間部に暮らす人のためのバスや鉄道とか「自前の足である車を持たない人達」がその村や家に住めなくなってしまう。

そんなので良いんでしょうか?

公共交通機関や公共サービスって、誰のためにあるんでしょうか?

国や自治体の皆さん、「まじめに考えて」行政を執行してください。

kyuuからのお願いです。

 
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